Nå jobber de for å få støyskadeerstatning for den kommende økningen av flytrafikken over Halmstad.

Rygge Sivile Lufthavn (RSL) er planlagt å stå ferdig i oktober 2007 og arbeidet er godt i gang. I tillegg til firefelts motorvei til Svinesund er lufthavnen øverst på prioritetslista i fylket til transportkomiteen på Stortinget.

Svenn Sandberg i Naturvernforbundet har jobbet svært aktivt de siste årene med å få regjeringen til å skrinlegge prosjektet, men nå har hans lange kamp mot sivil flyplass dessverre er tapt.

Kvesser klørne

– Jeg tviler på at vi får gjort noe med Rygge Sivile Lufthavn nå. Der er nok slaget tapt.

Men han har ikke gitt opp håpet om erstatning som flyplassen skaper.

Kampen om støyskadeerstatning er Sandbergs nye slag.

- Vi som bor på Halmstad og Røedskogen kommer til å bli hardt belastet av økt støy. Fremover skal vi jobbe for to saker. 1. Jobbe for å få økt støyskadeerstatning. 2. Å flå Rygge Sivile Lufthavn mest mulig.

Et ikke-tema

Jagerflyskvadronen flyttet fra Rygge i 2002 etter å ha vært der siden 1948. I følge støyrapporten SINTEF har utarbeidet er det jagerflyene som står for mest støy av alle flytyper, men allikevel fant ikke Naturvernforbundet det for godt å søke om støyskadeerstatning på grunn av den tidligere jagerflyskvadronen.

– Det var ikke et tema. Mange som bodde på Halmstad jobbet på flyplassen.

Lang vei igjen

Torsdag samlet Naturvernforbundet til almennmøte i aulaen på Malakoff videregående skole. Nesten 300 interesserte møtte opp.

I juli i år fikk aksjonsgruppa som aksjonerte for støyskadeerstatning ved hovedflyplassen på Gardermoen medhold i Høyesterett og fikk til sammen 50 millioner i erstatning fra Oslo Lufthavn.

Naturnvernforbundet inviterte aksjonslederen for denne gruppa og advokatene som ledet saken i rettssystemet til møtet på Malakoff.

Lederen for aksjonsgruppa på Gardermoen, Ole Vestrehagen fortalte om sine erfaringer og mente at hans likesinnede i Rygge har langt igjen.

– De har ikke begynt ennå. De er så vidt bare i startgropa. Vi holdt på i fra 1992 og frem til juli i år. I begynnelsen var det over 600 på første almennmøte, mange trakk seg etter hvert og det var til sammen 223 som fikk en del av støyskadeerstatningen.

Ønsker kommunal garanti

Mye av grunnen til at advokatfirmaene holdt sin presentasjon var for å presentere mulighetene de skadelidende av den nye flyplassen har for å få en eventuell erstatning. En rettssak av denne typen erfarte de på Gardermoen at både var hard, dyr og tidkrevende.

– Vi fikk 50 millioner i ren erstatning, og Oslo Lufthavn Gardermoen måtte i tillegg betale for saksomkostningene og den ble cirka like dyr. Alt i alt fikk vi nesten 100 millioner, forklarer Ole Vestrehagen.

Advokatene kjente ikke saken i Rygge godt nok til å si den holdt vann, og trengte mer tid på å jobbe med saken. Men dette koster penger og ressurser.

Det var også mye av grunnen til at almennmøtet fant sted, om innbyggerne rundt flyplassen skulle gå til rettssak for å få erstatning for den kommende støyen. Det ble også lagt frem plan for finansieringsløsning og da kom blant annet eksemplet fra Gardermoenaksjonen opp igjen.

– Ullensaker og Jessheim kommune gikk med på å gi oss en økonomisk garanti for advokathonorarene. Vi skrev rettshistorie da kommunene stilte opp med garanti i en Høyesterettssak. Hadde vi ikke fått hadde vi aldri vært der vi er i dag. Ferdig med saken, sa Ole Vestrehagen.

Støyutsatte, ta kontakt!

Etter møtet er Svenn Sandberg klar til kamp og ber interesserte som var på møtet å ta kontakt slik at advokatene kan begynne å jobbe med saken.

– På avtaleskjemaet som advokatene la ut ble det ikke satt opp hvor disse skulle sendes, disse skal sendes til meg, avslutter Sandberg.